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造成支座病害的原因是多方面
- 分類：行業動態
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2019-09-18 02:18
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造成支座病害的原因是多方面
【概要描述】重車與超重車量對于路面與橋面橋梁都有很嚴重的。空心板梁的支座形式均采用板式橡膠支座，即用橡膠或在橡膠內嵌進多層加勁材料(鋼材)制成的平板式支座。
- 分類：行業動態
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- 發布時間：2019-09-18 02:18
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重車與超重車量對于路面與橋面橋梁都有很嚴重的。空心板梁的支座形式均采用板式橡膠支座，即用橡膠或在橡膠內嵌進多層加勁材料(鋼材)制成的平板式支座。
橋梁支座作為橋梁受力體系中的重要一環，承擔著將上部梁板荷載傳遞至下部基礎的關鍵作用。這要求支座與江西空心梁板應緊密接觸，不得脫空，并且需要保持良好的限位或變形性能。雖然在設計中假定并要求施工時梁板底部的支座應處于水平的位置，但實際調查表明，梁板的4個支點受力并不均勻，甚至某點已經失效，變成3點支撐。支座失效后，使局部承壓增加，在反復荷載作用下，梁板將產生較大位移的振動和扭曲，首先會影響到橋梁的使用性能;其次，梁板的反復變形將會加速聯系梁板的鉸縫破壞，使上部梁板之間內力橫向傳遞削弱并加重上部梁板承擔的荷載，從而導致單片梁受力的情況，對梁板造成不利影響。造成支座病害的原因是多方面的，主要有：
(1)橋梁基礎的病害導致的支座病害
橋梁投入運營后，由于橋梁基礎的施工質量或基礎地基處理的問題，往往造成其下部結構發生變形，相應使支座產生不均勻位移。這類情況往往由于其變形幅度較大，后果比較嚴重，有的直接破壞梁板橫向聯系，使各梁板各自受力，從而引發橋梁的橋面或梁板病害。
(2)上部梁板施工引起的支座病害
由施工原因造成且多在運營前發生的支座脫空不外乎以下幾種情況：①梁板外形未達到標準要求，尤其是在較大縱坡、橫坡的情況下，對空心板梁底楔塊的尺寸要求較高;②兩側預應力鋼束定位精度不足，張拉后產生較大扭矩，使空心板產生扭曲變形。
(3)支座老化引起的病害
板式橡膠支座的主要構造特點為：采用鋼板作為加勁層，因鋼有阻止橡膠層側向膨脹的作用，從而顯著提高了橡膠層的抗壓強度和支座的抗壓剛度。橡膠材料在老化后將喪失部分彈性和變形協調能力。在運營過程中由于車道劃分，存在車輛有可能對某些江西空心梁板單側動載較大的情況，造成支座的壓縮變形不均勻，嚴重的將導致梁板3點支撐。
當前板式橡膠支座存在的主要問題有：①選用的橡膠材料和鋼板規格不規范，不遵守產品標準規定;②構造不合理，橡膠層厚度不均勻，鋼板厚度、層數不規范;③制作工藝不合理，橡膠層與鋼板粘結力不夠;④許多生產廠家，不了解橡膠支座的技術性能，不懂生產工藝，盲目生產。
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